Hvilket vedlikehold skal elektriske kjøretøy gjøre

I de siste årene, med den gradvise økningen av nye energibiler, øker også antallet mennesker som kjøper nye energibiler. Sammenlignet med vedlikehold av drivstoffkjøretøyer er de fleste eiere ikke kjent med vedlikehold av elektriske kjøretøyer. Så, hva er de daglige vedlikeholdsartiklene til elektriske kjøretøyer?

1. Utseendeinspeksjon

Utseendet til utseendet ligner på drivstoffkjøretøyet, inkludert karosseri, hodelykt, dekktrykk osv. Elektriske kjøretøy må også sjekke ladekontakten for å se om pluggen i ladekontakten er løs og om kontaktflaten til gummiringen er oksidert eller skadet.

Hvis kontakten er oksidert, blir støpselet oppvarmet. Hvis oppvarmingstiden er for lang, vil det føre til kortslutning eller dårlig kontakt med støpselet, noe som vil skade ladepistolen og laderen i bilen.

2. Vedlikehold av kroppsmaling

Elektriske kjøretøy trenger samme karosserivedlikehold som drivstoffkjøretøyer. Vårregn mer og mer, syren i regnet vil skade bilens maling, så vi bør utvikle en god vane med å vaske og vokse etter regn. Du må bedre male bilen din. Etter forsegling av glasur vil lysstyrken og hardheten til bilmaling forbedres sterkt, og bilen kan være helt ny.

3. Riktig kontroll av ladetid

Etter å ha hentet den nye bilen, må den elektriske energien fylles opp i tide for å holde batteriet i full tilstand. I løpet av bruk skal ladetiden mestres nøyaktig i henhold til den faktiske situasjonen, og ladetiden bør mestres ved å referere til normal bruksfrekvens og kjørelengde. Hvis måleren viser rødt og gult lys på under normal kjøring, bør batteriet lades. Hvis bare det røde lyset er på, skal det slutte å gå, og batteriet skal lades så snart som mulig. Overdreven utladning kan forkorte batterilevetiden.

Ladetiden bør ikke være for lang, ellers vil det oppstå overbelastning som resulterer i oppvarming av bilens batteri. Overladning, overladning og under ladning vil forkorte batteriets levetid. Hvis ladetemperaturen overstiger 65 â „ƒ under lading, bør ladingen stoppes.

4. Inspeksjon av motorrom

Det er mange elektriske kjøretøyledninger, noen stikkontakter og isolasjonsbeskyttelse av ledningene trenger spesiell inspeksjon.

5. Chassisinspeksjon

Strømbatteriet til elektrisk kjøretøy er i utgangspunktet ordnet på chassiset til kjøretøyet. Derfor, under vedlikeholdsprosessen, vil strømbatteribeskyttelsesplaten, fjæringskomponenter, halvakselforseglingshylse osv. Strammes og kontrolleres.

6. Bytt girolje

De fleste elektriske biler er utstyrt med en girkasse med en hastighet, så det er nødvendig å skifte girolje for å sikre normal smøring av girsett og drivmotor under drift. Den ene teorien hevder at giroljen til elektrisk kjøretøy må skiftes regelmessig, og den andre er at giroljen til elektrisk kjøretøy bare må skiftes når kjøretøyet når en viss kjørelengde. Skipsføreren mener at dette har mye å gjøre med den spesifikke kjøretøymodellen.

Etter at den gamle giroljen er tappet, fyll på ny olje. Det er liten forskjell mellom giroljen til elektriske kjøretøy og den til tradisjonelle drivstoffkjøretøyer.

7. Inspeksjon av "tre elektriske systemer"

Under vedlikehold av elektriske kjøretøyer tar vedlikeholdsteknikere vanligvis ut bærbare datamaskiner for å koble kjøretøyets datalinjer for å gjennomføre en omfattende inspeksjon av kjøretøyene. Det inkluderer batteriets tilstand, batterispenning, ladetilstand, batteritemperatur, busskommunikasjonsstatus osv. Det er i utgangspunktet ikke behov for å bytte ut slitte deler. For tiden støtter mange produsenter iterativ oppdatering av kjøretøyets internett-system. Når en ny versjon er tilgjengelig, kan eiere også be om å oppgradere bilprogramvaren.