De tre kraftigste gruvedumperne i verden i dag

Første plass Belaz 75710, Hviterussland

Med en nyttelastkapasitet på 496 tonn er Belaz 75710 verdens størstegruvedumper. Hviterussland i Hviterussland lanserte en ultratung dumper i oktober 2013 på forespørsel fra et russisk gruveselskap. Belaz 75710 lastebilen skal etter planen komme i salg i 2014. Lastebilen er 20,6 m lang, 8,26 m høy og 9,87 m bred. Tomvekten på kjøretøyet er 360 tonn. Belaz 75710 har åtte store Michelin slangeløse pneumatiske dekk og to 16-sylindrede turboladede dieselmotorer. Effekten til hver motor er 2300 hestekrefter. Kjøretøyet bruker en elektromekanisk girkasse drevet av vekselstrøm. Lastebilen har en topphastighet på 64 km/t, og den har kapasitet til å frakte 496 tonn nyttelast.

Andreplass amerikanske Caterpillar 797F

Caterpillar 797F er den siste modellen av 797 dumper produsert og utviklet av Caterpillar, og den er den nest størstegruvedumperi verden. Lastebilen har vært i drift siden 2009. Sammenlignet med forrige modell 797B og første generasjon 797 kan den bære 400 tonn nyttelast. Den har en total driftsvekt på 687,5 tonn, en lengde på 15,1m, en høyde på 7,7m og en bredde på 9,5m. Den er utstyrt med seks Michelin XDR eller Bridgestone VRDP radialdekk og en 106-liters Cat C175-20 firetakts turboladet dieselmotor. Lastebilen bruker en dreiemomentomformer girkasse med en topphastighet på 68 km/t.

Tredjeplass, Komatsu 980E-4, Japan

Komatsu 980E-4 lansert av Komatsu America i september 2016 har en nyttelastkapasitet på 400 tonn. Komatsu 980E-4 passer perfekt til den 76 m store skuffen, egnet for storskala gruvedrift. Lastebilens totale driftsvekt er 625 tonn, lengden er 15,72m, og lastehøyden og -bredden er henholdsvis 7,09m og 10,01m. Bilen drives av en firetakts 3500 hestekrefters diesel Komatsu SSDA18V170-motor med 18 V-sylindre. Den bruker GE Double Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) AC-drivsystem og kan kjøre i hastigheter på opptil 61 km/t.