Gruve dumpbil

1. Innføring av gruvedumpbil

Gruvedumpbil inneholder følgende funksjoner:

①Superior ytelse
Velge og matche National II, National III Weichai & Sinotruk pålitelige motorer med høy hestekrefterytelse, høy effektiv drift, energisparing og miljøvern, lav hastighet og høy momentdieselmotorer; Velge stort hastighetsforholdsområde og kraftig FAST 6DS150TA og 7DS200K Spesiell girkasse for gruvebiler; Meritor dobbeltrinns retardasjon Storthastighetsforholdet drivaksel øker hastighetsforholdet løftemoment, kjøremomentet er mer enn 30% større enn for veikjøretøyer med samme kraft, med stabil belastningsstart, stor bæreevne, sterk klatreevne og og maks. Klatring kan nå 35%.

②Strong bæreevne
Spesiell stålplate med høykvalitetsegenskaper brukes til å gjøre den lukkede boks -seksjonen stiv ramme, som har fast struktur, høy torsjons- og påvirkningsstyrke, høy stivhet og holdbarhet. Spesielt designet fjæringssystem og matchende ingeniørdekk med stor diameter sikrer superlagerkapasiteten.

③Høy håndteringseffektivitet
Det velutformede lastrommet er laget av styrke stål av høy kvalitet og slitasje-stål, og vekten reduseres til halvparten av vekten på lastekammen på gruvebilene på markedet, for å redusere vekten til hele bil og øke lastekvaliteten. Den indre bredden på 3,3 m lastekammer er praktisk for gravemaskin og laster å laste inn flere retninger, noe som reduserer lastetiden kraftig. Utstyrt med en frontmontert løftesylinder og den store strømningsgirpumpekonfigurasjonen kan oppnå effekten av kort løftetid og praktisk lossing.

④Reliabel bremseytelse
Fronten og bakre er utstyrt med utvidede bremsefriksjonsplater og dobbeltkretsluftbremsing, noe som sikrer påliteligheten av kontinuerlig bremsing i kraftig belastning nedoverbakke. De fire lagringene av vårenergien og luftbremsing sikrer sikkerheten til parkeringsbremsen av gruvebiler under komplekse arbeidsforhold. Eddy Current retarder hjelpesystem kan få kjøretøyene Hjulknutepunktet.

⑤Good Mobility andTrafficability
Den vedtar 2-aksestruktur, med liten svingradius, fleksibel mobilitet, lav kjøretøyfeil og høy oppmøtehastighet, som er egnet for arbeidsforholdene for smal belastning og lossingsområde, hyppig sving, sving rundt og mer opp og ned skråninger . Chassiset har høy bakkeklaring, stor tilnærmingsvinkel og avgangsvinkel, som sikrer den utmerkede terrengytelsen og god stabilitet. 3,6 m bredt kroppshjulspor og bredt tverrsnittsteknisk dekk forbedrer kjøringen under myke, våte og fiendtlige forhold, og sikrer stabiliteten og sikkerheten ved å kjøre og lastes og losse.

⑥ Comfortable og praktisk kjøreoperasjon
Den nye førerhuset med en side med bredt syn og bredt innvendig plass er godt forseglet, utstyrt med oppvarming og kjøling av klimaanlegg, justerbart fjærsete og dempende enhet for førerhuset, som kan lindre vibrasjonen forårsaket av de komplekse veiene i gruvene og redusere drivkraften effektivt. Utstyrt med stor bore integrert servostyring hydraulisk styringsmaskin og styringsforsterkersylinder, er styringskontrollen fleksibel og lys, og den hydrauliske kontrollen pneumatisk kraftenkrekontrollsystem kan redusere sjåførens arbeidsintensitet kraftig.

⑦Good økonomiske resultater
I henhold til de komplekse arbeidsforholdene til gruven, har kjøretøyet blitt nøye designet og matchet for å oppnå det optimale området for dreiemomentutgang og leveringskvalitet, og sparer mer enn 20% drivstoff sammenlignet med treakselbilen. Høystyrke slitasjebestandig stålkorr er lett i vekt, påvirkningsmessig, og dens slitasjebestandige styrke er mer enn tre ganger enn vanlig stålplate. Det sikre og faste chassis- og fjæringssystemet sikrer effektivt oppmøte. Eddy Current retarder har ingen friksjon og støy når den fungerer, noe som kan redusere slitasje av bremseknutepunkt, bremsesko og dekk, for å redusere støv, støy, forurensning og effektivt forlenge kjøretøyets levetid. Å oppnå design- og produksjonsbegrepet sikkerhet, fasthet, høy effektivitet, lavt forbruk og økonomi.

⑧ KOMPLIKTATIVE FORDELINGER
Sammenlignet med de nåværende innenlandske 4x6 bakre dobbeltkjøringsakselbiler, har GT -serien gruvebiler mindre svingradius og lavere krav til vegbøyninger og arbeidsflater, som er egnet for industriell og gruvebruk der det er mange svinger i innenlandske gruveveier og hyppig sving av lasting og lossing av biler, og endrer fenomenet som bakakseltdekk drar på bakken når dobbeltkjøringsakselbiler svinger, Redusere dekkslitasje og sparer dekkkostnader. Brukskostnadene og vedlikeholdskostnadene for fire dekk, midtre drivaksel, balanseakselsystem, spenningsstang og gummihylse reduseres ved å bruke 4x2 uavhengig fjæringssystem og dobbelt drivaksel -kjøretøyforhold. Drivstofforbruket spares med omtrent 15% sammenlignet med dobbeltkjøringsakselbiler, som er testet med samme belastningskapasitet under samme arbeidstilstand. Totalt sett øker driftskostnadene etter lang tid sammenligning, øker gevinstmarginene med omtrent 25-35%.
Sammenlignet med den importerte og innenlandske hydro-pneumatiske suspensjonen4x2 gruvebiler, har GT3600 gruvebiler mindre kjøpskostnader under samme belastningskapasitetsmodell. For tiden er den tidligere fabrikkprisen på 60 tonn 4x2 hydro-pneumatiske suspensjonsbiler hjemme og i utlandet mellom 2 millioner og 3,2 millioner. I tillegg, for å oppfylle den normale driften av hydraulisk system for hver komponent, bør motorkraften til denne serien gruvebiler være minst samsvarende med 800-1200 hestekrefter, og drivstofforbruket økte med mer enn 50% år til år . Den hengende oljesylinderen som bruker under industri- og gruveområder med tøffe forhold, støv og sediment forårsaket tidlig slitasje av oljesylinderen, som fører til kostnadene for å erstatte tetningsdelene er for høye. Kostnaden for å erstatte en oljesylinderforsegling er omtrent 12000 RMB. Og den nåværende markedsprisen for å erstatte en oljesylinder er omtrent 90000 RMB. Dessuten må mange deler av de importerte gruvebilene leveres direkte av produsentene. Mange generelle gruveeiere er vanskelig å bære pris og ventetid på tilbehør. Derfor er det ingen måte å garantere fremmøtefrekvensen til mine biler. Som et resultat økes driftskostnaden for hele produksjonslinjen. Materialet av gummi og stål i hydraulisk system produsert i det innenlandske markedet kan ikke garanteres. I samsvar med kravene til innenlandske gruver har Guerte GT -serien gruvebiler valgt en rimelig kamp og oppnådd effekten av sikkerhet, pålitelig kvalitet, energisparing og høye kostnader etter mer enn ti års drift, og vant førstevalget og høy ros fra mange gruveeiere som transportkjøretøyer.

2.Parameter (spesifikasjon) av gruvedumpbil

3.Details of Mining Dump Truck

Mining Dump Trucks detaljerte bilder som følger:

4.produktkvalifisering

Gruve dump lastebil passerer følgende kvalitetsstyringssertifiseringer:

5.faq

1.Hva er salgspunktet i selskapet ditt?

FJ-gruppen vår er JV-partneren med Mercedes-Benz, og produserer V-klasse i Kina. Det er grunnen til at alle våre produktstandard er enda høyere enn andre kinesiske merker.

2.Hvor mange land har du noen gang eksportert til?

Vi har eksportert til Bolivia, Myanmar, Filippinene, Egypt, Nigeria, omtrent 20 land.

3.Hva er ditt største utenlandske marked?

Vi har solgt mer enn 5000 enheter til Bolivia siden 2014, og høyden til det landet er omtrent 3000 meter. Noe som betyr at kjøretøyene går bra i det tøffe området.

4. Hva med garantien?

Vi tilbyr 2 år eller 60 000 km, avhengig av hva som kommer først.

5. Hva med leveringstiden?

45 dager siden forskuddsbetaling.