Gruvedumper

1.Introduksjon av gruvedumper

Mining Dump Truck inneholder følgende funksjoner:

â ‘Overlegen ytelse
Velge og matche National II, National III Weichai & Sinotruk pålitelige motorer med høy hestekrefter, høy effektiv drift, energisparing og miljøbeskyttelse, dieselmotorer med lav hastighet og høyt dreiemoment; Velge stort hastighetsforholdsområde og tung Fast 6DS150TA og 7DS200K spesiell girkasse for gruvebiler; Meritor dobbelttrinns retardasjon med stor hastighetsforhold drivaksel øker hastighetsforholdet løftemoment, kjøremomentet er mer enn 30% større enn for kjøretøyer med samme kraft, med stabil laststart, stor bæreevne, sterk klatreevne, og maks. klatring kan nå 35%.

â‘¡Strong bæreevne
Spesiell stålplate med høykvalitetsegenskaper brukes til å gjøre den lukkede bokseseksjonen stiv ramme, som har fast struktur, høy vridnings- og støtstyrke, høy stivhet og holdbarhet. Spesialdesignet fjæringssystem og matchende konstruksjonsdekk med stor diameter sørger for super bæreevne.

â ‘¢ Effektivitet med høy håndtering
Det veldesignede lasterommet er laget av stål av høy kvalitet og slitesterk stål, og vekten reduseres til halvparten av vekten av lasterommet til gruvebilene på markedet, for å redusere vekten av helheten bil og øke lastekvaliteten. Den indre bredden på 3,3 m lasterom er praktisk for gravemaskin og laster å laste i flere retninger, noe som reduserer lastetiden betydelig. Utstyrt med en frontmontert løftesylinder og den store pumpekonfigurasjonen for strømningsgir kan oppnå effekten av kort løftetid og praktisk lossing.

â ‘£ Pålitelig bremseytelse
Foran og bak er utstyrt med utvidede bremsefriksjonsplater og dobbelkrets luftbremsing, som sikrer påliteligheten av kontinuerlig bremsing i tung belastning nedoverbakke. De fire fjærenergilagringene og luftbremsingen sørger for sikkerheten til parkeringsbremsen til gruvebiler under komplekse arbeidsforhold. Virvelstrømsretarderhjelpebremsesystemet kan få kjøretøyene til å gå nedoverbakke med konstant hastighet, redusere den høye temperaturen forårsaket av friksjon mellom bremseskoen og bremsenavet, og effektivt løse faren for bremsesvikt og dekkutblåsing forårsaket av den høye temperaturen på hjulnavet.

⑤God mobilitet og trafikk
Den vedtar 2-akset struktur, med liten svingradius, fleksibel mobilitet, lav bilfeilfrekvens og høy oppmøte, som er egnet for arbeidsforholdene i smalt laste- og losseareal, hyppig sving, sving rundt og mer opp og ned bakker . Chassiset har høy bakkeklaring, stor innkjøringsvinkel og avgangsvinkel, noe som sørger for utmerket ytelse og god stabilitet. 3,6 m bred kroppsspor og bredt tverrsnittsdekk forbedrer kjøringen sterkt under myke, våte og fiendtlige forhold, og sikrer stabilitet og sikkerhet ved kjøring og lasting og lossing.

â ‘¥ Komfortabel og praktisk kjøreoperasjon
Den nye ensides førerhuset med bred sikt og stort innvendige rom er godt forseglet, utstyrt med oppvarming og kjøling klimaanlegg, justerbart fjærsete og dempeanordning for førerhuset, som kan avlaste vibrasjon forårsaket av de komplekse veiene i gruvene reduserer effektivt trettheten til stasjonen. Utstyrt med integrert servostyring med stor boring, hydraulisk styremaskin og styringssylinder, er styringskontrollen fleksibel og lett, og det hydrauliske styringen av pneumatisk kraftkoblingskontrollsystem kan redusere førerens arbeidsintensitet.

⑦God økonomisk ytelse
I henhold til de komplekse arbeidsforholdene i gruven, er kjøretøyet nøye designet og tilpasset for å oppnå det optimale spekteret av dreiemoment og leveringskvalitet, noe som sparer mer enn 20% drivstoff sammenlignet med treakslede kjøretøy. Slitesterkt lasterom i høyfast stål er lett i vekt, støtbestandig, og dets slitestyrke er mer enn tre ganger enn vanlig stålplate. Det sikre og faste understellet og fjæringssystemet sørger for effektiv oppmøte. Virvelstrømbremseren har ingen friksjon og støy når den fungerer, noe som kan redusere slitasjen på bremsenav, bremsesko og dekk, for å redusere støv, støy, forurensning og effektivt forlenge kjøretøyets levetid. Dermed oppnår design og produksjonskonseptet sikkerhet, fasthet, høy effektivitet, lavt forbruk og økonomi.

â’§Sammenlignende fordeler
Sammenlignet med de nåværende innenlandske 4x6 bakre dobbeltdrevne akselbilene, har gruvedrift i GT-serien mindre svingeradius og lavere krav til veibøyninger og arbeidsflater, som er egnet for industri og gruvedrift der det er mange svinger på innenlandske gruveier og ofte sving av lasting og lossing av biler, noe som i stor grad endrer fenomenet at bakakseldekk drar på bakken når dobbeltdrevne akselbiler snur, noe som reduserer dekkens slitasje og sparer dekkostnadene. Brukskostnadene og vedlikeholdskostnadene for fire dekk, midtre drivaksel, balanseakselsystem, strekkstang og gummihylse reduseres ved bruk av 4x2 uavhengig opphengssystem og dobbeltdrev aksel kjøretøyforhold. Drivstofforbruket spares med omtrent 15% sammenlignet med dobbeltdrevne akselbiler, som er testet med samme lastekapasitet under samme arbeidsforhold. Samlede driftskostnader øker etter en lang sammenligning, fortjenestemarginen øker med ca 25-35%.
Sammenlignet med den importerte og innenlandske hydro-pneumatiske fjæringen 4x2 gruvebiler, har GT3600 gruvebiler mindre kjøpskostnader under samme lastekapasitetsmodell. For tiden er EX-fabrikkprisen på 60 tonn 4x2 hydro-pneumatiske fjærbiler i inn- og utland mellom 2 millioner og 3,2 millioner. I tillegg, for å oppfylle den vanlige driften av det hydrauliske systemet til hver komponent, bør motoreffekten til denne serie minebiler være minst 800-1200 hestekrefter, og drivstofforbruket økte med mer enn 50% fra året før. . Den hengende oljesylinderen som brukes under industri- og gruveområder med tøffe forhold, støv og sediment, forårsaket tidlig slitasje av oljesylinderen, noe som fører til at kostnadene ved å bytte ut tetningsdelene er for høye. Kostnaden for å bytte ut en oljesylindertetning er ca 12000 RMB. Og den nåværende markedsprisen for å bytte ut en oljesylinder er omtrent 90000 RMB. Videre må mange deler av de importerte minebilene leveres direkte av produsentene. Mange generelle gruveeiere er vanskelig å bære prisen og ventetiden på tilbehør. Derfor er det ingen måte å garantere oppmøtet på mine biler. Som et resultat økes driftskostnadene for hele produksjonslinjen. Materialet av gummi og stål i hydraulisk system produsert på hjemmemarkedet kan ikke garanteres. I samsvar med kravene fra innenlandske gruver, har GUERTE GT-serie minebiler valgt en fornuftig kamp og oppnådd effekten av sikkerhet, pålitelig kvalitet, energibesparelse og høye kostnadsytelser etter mer enn ti års drift, og vant førstevalget og høy ros fra mange gruveeiere som transportkjøretøy.

2. parameter (spesifikasjon) av gruvedumper

3.Detaljer om gruvedumper

Mining Dump Truck's detaljerte bilder som følger:

4.Produktkvalifisering

Mining Dump Truck har følgende sertifiseringer for kvalitetsstyring:

5. FAQ

1.Hva er salgsargumentet for din bedrift?

FJ Group er JV-partner med Mercedes-Benz, og produserer V-klasse i Kina. Derfor er alle produktstandardene våre enda høyere enn andre kinesiske merker.

2. hvor mange land har du noen gang eksportert til?

Vi har eksportert til Bolivia, Myanmar, Filippinene, Egypt, Nigeria, rundt 20 land.

3.Hva er ditt største utenlandske marked?

Vi har solgt mer enn 5000 enheter til Bolivia siden 2014, og høyden til landet er omtrent 3000 meter. Noe som betyr at kjøretøyene kjører bra i det tøffe området.

4.Hva med GARANTIEN?

Vi tilbyr 2 år eller 60 000 km, avhengig av hva som kommer først.

5.Hva med leveringstiden?

45 dager siden forskuddsbetaling.